1. 耐磨管的介紹和特性

耐磨軟管在建筑施工中，是一種常見的接管類型，因為其傳輸介質(zhì)的特性和介質(zhì)特殊原因，軟管耗損非常大，通常是以正負壓輸送混凝土、泥漿等介質(zhì)。特殊工況下，其介質(zhì)中可能含有腐蝕性的物質(zhì)，如酸堿性成份等。這就要求其管體內(nèi)膠不僅要有耐磨，耐壓的特性，特定條件下，也需要有一定的耐腐蝕性。

2. 耐磨管的類型及介紹

市面上的耐磨軟管按照結構和承壓能力分為以下幾種型別（A、B、C、D壓力從低到高）四種類型：A型：其工作壓力大約在1.5MPa~2.5MPa之間（試驗和爆破壓力約是工作壓力的1.5倍和2.5倍），其管體內(nèi)外膠成份通常為耐磨和耐氣候橡膠，增強層使用成本更低的空子布作為增固層；A型從制作成本以及工藝上來說相對簡單，成本最低。

3. 耐磨軟管的安全性

   耐磨軟管中，如果對安全性以及工作壓力有一定要求的，一般用于B型（A、B、C、D壓力從低到高）耐磨管：其工作壓力約在5MPa~7MPa之間，通常用于對安全有一定要求的場合。由于其兼顧成本和安全，其性價比相對來說比較適中。軟管內(nèi)外膠都是采用合成橡膠，耐磨性有了一定保障，由于加強層也會采用鋼絲，其最大爆破壓力也有一定的提升。

4. 耐磨軟管的壽命

   耐磨軟管的壽命是通常是由通過的體積來衡量，通用用立方米作為衡量單位。一般建筑用的管體工2~3月后，因其內(nèi)膠層會出現(xiàn)磨損情況，不同的工況下，其更換要求也不相同。通常最容易出現(xiàn)磨損的是接頭和管體連接的部位；其次是作業(yè)過得中，最容易彎曲的部分，彎曲部分在作業(yè)過程中承受的壓力最大，所以這部分也是最容易損耗的部位。

5. 利通耐磨軟管的優(yōu)點

利通的耐磨軟管還有一種是為特殊行業(yè)定制開發(fā)的，就是LT1306UPE超耐磨混凝土輸送軟管，因其采用特殊的內(nèi)膠材料UPE（超高分子聚乙烯），作為其耐磨層的補充，所以在使用壽命上，能達到平常耐磨軟管的數(shù)倍?？梢酝ㄟ^大部分的酸堿，硫化氫等具腐蝕性的混合介質(zhì)，其優(yōu)良的特性使其可以免受混凝土或者泥漿中酸性物質(zhì)的侵蝕。

6. UPE耐磨軟管的主要用處

   UPE耐磨軟管主要常見于工程泵車的尾部輸送件、砂漿噴涂機的噴涂輸送件中。由于噴涂管中輸送的介質(zhì)具備不規(guī)則性，這也對噴涂管件部分的耐磨性有很高的要求。而這幾個部分的管體內(nèi)層使用UPE材料后其使用壽命可以達到普通混凝土輸送管的數(shù)倍，UPE的高飽和性也使得此產(chǎn)品不會受混凝土中的酸性物質(zhì)的侵蝕。利通專有的技術，解決了一般管體耐磨性差的缺點，尤其是內(nèi)膠UPE的混凝土軟管，其壽命可達到一般耐磨軟管使用壽命的3~4倍以上。

7. UPE材料的耐磨性

   UPE材料具備很好的耐磨性，對低溫也有很強的適應能力。并且兼具自潤滑性、無毒、耐強酸強堿的化學特性。我們知道鋼鐵的耐磨系數(shù)相當?shù)母吡?，但其與UPE材料比起來也是小巫見大巫。UPE的耐磨系數(shù)為鋼鐵的6~7倍。在耐磨的應用場景里使用，其壽命可達鋼鐵的數(shù)倍之多。

8. 采用UPE材料的優(yōu)勢和必要性

   在地鐵，打樁，鉆采作業(yè)中，泥沙混合物需要用于專業(yè)的泥沙混合物軟管進行排放，開采出來的泥沙混合物輸送一直是個令人頭疼的問題，一般橡膠軟管往往是因為工作時間久了以處，泥沙混物將管體磨損，因此在這幾項作業(yè)中，消耗的非?？?。但如果內(nèi)膠采集UPE材料，可以在保證壓力的同時，還能保證管子更耐磨，有耐用。

9. 管體的彎曲對耐磨管使用壽命的影響

   不論是作業(yè)還是非作業(yè)中，管體本身對彎曲度有一定的要求，合理范圍內(nèi)的彎曲存放，可以增加耐磨管的使用壽命。作業(yè)過程中，彎曲部分除了要承受本身管子內(nèi)部的壓力外，還要承受通過介質(zhì)的摩擦（因彎曲產(chǎn)生的摩擦是正常流通摩擦的3~4倍）。故管體的使用中彎曲也是影響其壽命的指標之一。